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作为一汽-大众在国内紧凑型SUV市场的热门车型，探歌凭借着时尚活力的外观、适中的驾乘空间以及不俗的配置表现深受用户喜爱。为了进一步强化产品竞争力，2023款一汽-大众探歌来到了我们面前，作为中期改款车型，新车更具运动活力，对于年轻消费群体充满吸引力。那么新老款车型具体有哪些不同？本期《新老款车型对比》将为大家详细解读。

(资料图片)

上述厂家指导价仅代表2023年6月1日的价格，如有变动请以官网为准

新款探歌推出了三款车型，在车型数量上和老款保持一致。不同的是，新款探歌顶配车型的价格相比老款略有上涨。动力部分，新款探歌除了在入门车型上保留1.4T发动机外，其余车型皆换装了全新的1.5T发动机。

外观：运动感提升

外观方面，新款探歌的造型变得更加精致运动，车头部分采用了全新的蜂窝网状格栅，并且格栅面积得到了加宽，内部饰条也由老款的两条变为一条，视觉更简洁。下包围两侧的进气装饰也进行了优化，内部采用了和车身同色的处理，使得车头的整体感更强。另外，“柠檬黄”也是新款探歌独有的车身配色，能有效提升辨识度。

外部配置方面，新款车型主要升级了灯光系统，包括新增了矩阵式LED光源、自适应远近光、转向辅助灯等功能。另外，外后视镜功能也更丰富，日常使用更加便利。不过与老款车型相比，新款车型取消了日常使用频次较低的电动后备厢位置记忆功能。

车侧部分，新老款车型的设计区别不大，犀利的腰线相当彰显运动感。新款探歌在车身长度上相比老款车型略有缩减，不过在车身高度上有一定提升，猜测新款探歌车顶行李架的位置有一定变化。轮胎方面，虽然新老款探歌的轮胎规格一致，不过在轮圈造型上，个人认为新款探歌略胜一筹，旋风样式的双五辐造型更显运动感。

新款探歌的车尾采用了当下流行的贯穿式灯带，左右两侧的灯组造型也格外棱角分明，无论是运动感还是辨识度，皆有不错表现。反观老款探歌，各部分设计中规中矩，没有太多亮点。

内饰：科技氛围升级

内饰部分，新老款车型虽然均采用了“T”字形布局，但细节设计有着明显的差别。包括中控屏幕和出风口、方向盘以及空调控制区域的设计，新款探歌都要更加时尚简洁，且符合当下的审美。

新款探歌采用了大众家族最新样式的方向盘，相较老款车型而言，不仅视觉更时尚，方向盘左右两侧功能区还升级为了按压触感式设计，对比传统物理按键，更体现科技感和档次感。

中控屏部分，新车由老款车型的内嵌式设计更改为悬浮式设计，由于屏幕位置进行了上移，所以也更便于驾驶者进行观察和操作。当然，在线导航、手机映射、语音识别控制等实用性功能也都没缺失，足以满足日常使用。

内部配置方面，新款探歌的提升还是比较明显的，包括从老款车型的手动空调升级到了自动空调，新增了方向盘加热、温度分区控制，舒适性得到一定提升。对于当下年轻人在意的车内环境氛围灯，新款探歌也升级到了30色可调，车内氛围感更足。

动力：换装1.5T发动机

动力部分，新款探歌仅入门车型上搭载1.4T发动机，其余车型则皆换装了全新的1.5T发动机，对比老款车型的动力性有一定提升。全新1.5T发动机的最大功率为118kW，最大扭矩为250N·m。传动部分，新老款车型保持一致，皆搭载7挡干式双离合变速箱。

空间：差别不大，皆能满足日常使用

乘坐空间方面，由于新老款车型轴距保持一致，而且老款探歌的车身长度仅比新款长出了7mm，且座椅造型和角度没有明显变化，所以两车在乘坐空间方面的表现基本一致，皆能很好满足日常使用。

无论挡杆前方储物区、门板储物区还是扶手箱或手套箱，探歌新老款车型的空间布置都基本相同，满足日常储物需求没有问题。值得一提的是，在前排杯架旁，新老款车型皆设计有纵向储物槽，非常适合放置ETC卡片以及票据等物品。后排部分，新款探歌取消了杯架设计，所以后排乘客的储物体验不及老款车型。

后备厢部分，新老款探歌基本保持一致，开口较大，内部空间规整，且皆支持比例放倒，空间拓展性出色。值得一提的是，老款探歌后排中央扶手放倒后，可连接后备厢空间，取拿后备厢物品时会更加便利。

安全：安全配置水平提升明显

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安全配置部分，新款探歌相比老款车型有着显著提升，包括并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前驻车雷达都是新增配置。无论行驶还是泊车，对于驾乘人员的保护都能更加全面。

总结：纵然顶着大众这块“金字招牌”，但面对众多竞品改款升级后带来的竞争压力，探歌也不得不提升自我。作为中期改款车型，2023款一汽-大众探歌在内外饰设计层面明显更具活力，使用了当下流行的设计语言，一改以往的刻板印象。而全新搭载的1.5T发动机和明显提升的配置水平，都能让人感受到它的诚意。产品竞争力得到全面提升的2023款一汽-大众探歌，相信未来能在15-20万级的紧凑型SUV市场中大展拳脚，不如一起期待下！